タイミングベルトの短所1

タイミングベルトの短所(たんしょ)について、少し(すこし)詳しく(くわしく)ご説明(ごせつめい)します。かつてタイミングベルトが普及(ふきゅう)した要因(よういん)は、長所(ちょうしょ)が多々(たた)あったからです。それまで使用(しよう)していたローラーチェーンと比較(ひかく)しても、自由度(じゆうど)が高く(たかく)軽量(けいりょう)で、音(おと)もうるさくないので、かなり重宝(ちょうほう)されました。しかし、それだけではなく、デメリットもいくつか存在(そんざい)しています。まず第一(だいいち)に、交換(こうかん)時期(じき)が金属(きんぞく)チェーンよりも早い(はやい)点(てん)が挙げ(あげ)られるでしょう。一般的(いっぱんてき)に10年(ねん)、10万(まん)km走っ(はしっ)たら交換(こうかん)時期(じき)と認識(にんしき)しなければならないといわれています。1日(にち)の走行(そうこう)距離(きょり)は人(ひと)ぞれぞれなので、何ヶ月(なんかげつ)、何年(なんねん)に一度(いちど)なのかというペースについては、断定(だんてい)はできません。また、当然(とうぜん)ですが車(くるま)の痛み(いたみ)方(かた)もドライバー次第(しだい)、車(くるま)次第(しだい)です。一律(いちりつ)というわけではないので、この10年(ねん)、10万(まん)kmというのも目安(めやす)に過ぎ(すぎ)ません。いずれにしても、金属(きんぞく)チェーンよりも短命(たんめい)であることは確か(たしか)で、その点(そのてん)においてはどうしても欠点(けってん)といわざるを得(え)ないでしょう。交換(こうかん)時期(じき)に関し(にかんし)て以外(いがい)にも、欠点(けってん)といわれている箇所(かしょ)がいくつかあります。やはり、耐久力(たいきゅうりょく)に関(かん)する点(てん)ですが、ゴムやポリウレタンを材質(ざいしつ)としているので、突然(とつぜん)切れ(きれ)てしまうリスクがあるのです。タイミングベルトが切れる(きれる)と、車(くるま)は走ら(はしら)なくなります。また、走行中(そうこうちゅう)に切れる(きれる)とエンジンが極端(きょくたん)に傷(きず)んでしまい、故障(こしょう)の要因(よういん)となる可能性(かのうせい)はきわめて高い(たかい)といえます。これは非常に(ひじょうに)危険(きけん)なことなので、可能性(かのうせい)自体(じたい)は低い(ひくい)のですが、デメリットとしてはかなり深刻(しんこく)といえます。