椿本チエインのタイミングベルト4

椿本チエイン(つばきもとちえいん)では、通常(つうじょう)のゴム製(ごむせい)のタイミングベルトの他(ほか)に、ウレタンゴム製(ごむせい)のタイミングベルトを扱っ(あつかっ)ています。ウレタンとは、カルボニルを介(かい)し、アルコール基(もと)とアミノ基(もと)が脱水(だっすい)縮合(しゅくごう)する事によっ(ことによっ)て作ら(つくら)れる化合物(かごうぶつ)で、これにモノマーを居(きょ)重合(じゅうごう)させるとポリウレタンとなります。ウレタンには軟質(なんしつ)と硬質(こうしつ)があって、軟質(なんしつ)のウレタンはとても軽く(かるく)、耐久性(たいきゅうせい)に優れ(すぐれ)、ショック吸収力(きゅうしゅうりょく)も高く(たかく)、硬さ(かたさ)の幅(はば)も広い(ひろい)野(の)が特徴(とくちょう)です。硬質(こうしつ)ウレタンは、断熱性(だんねつせい)に優れて(すぐれて)いるのが特色(とくしょく)として挙げ(あげ)られます。椿本チエイン(つばきもとちえいん)の扱っ(あつかっ)ているウレタンゴムは、前者(ぜんしゃ)の性質(せいしつ)が強い(つよい)と思わ(とおもわ)れます。つまり、ショック吸収(きゅうしゅう)に優れ(すぐれ)、軽量(けいりょう)かつ耐久性(たいきゅうせい)も抜群(ばつぐん)という、タイミングベルトの素材(そざい)としては申し分(もうしぶん)のない特色(とくしょく)を持っ(もっ)ているわけです。このウレタンゴム製(ごむせい)のタイミングベルトは2種類(しゅるい)あります。搬送用(はんそうよう)歯(は)付(つき)ベルト(ウレタン)と タイミングベルト(ウレタン)です。どちらもウレタンの特徴(とくちょう)を最大限(さいだいげん)生か(せいか)しているベルトと言え(といえ)ます。通常(つうじょう)使っ(つかっ)ているタイミングベルトの交換(こうかん)時期(じき)が近付い(ちかづい)て来(き)た時(とき)、こういったベルトへの交換(こうかん)を考える(かんがえる)のも、一つ(ひとつ)の手(て)です。エンジンへの負担(ふたん)が軽減(けいげん)される事(こと)で、車全体(くるまぜんたい)の安全性(あんぜんせい)も増し(まし)ます。タイミングベルトの交換(こうかん)時期(じき)は目安(めやす)として10万(まん)kmとはあるものの、どの車体(しゃたい)、どのドライバーにもそれが当てはまる(あてはまる)とは限り(かぎり)ません。むしろ、10万(まん)kmに固執(こしゅう)するのは危険(きけん)です。その前(そのまえ)に切れ(きれ)てしまう可能性(かのうせい)があるのです。そのリスクを避ける(さける)為(ため)にも、交換(こうかん)時期(じき)が来る(くる)前(まえ)に思い切って(おもいきって)高品質(こうひんしつ)のウレタンゴム製(ごむせい)のタイミングベルトに変え(かえ)てしまうというのも、一案(いちあん)です。